Malossi MHR TEAM II komlett belsőrotoros gyújtás (Minarelli AM6 - Derbi EBE / EBS - Piaggio D50B)

Malossi MHR II. belsőrotoros versenygyújtás Minarelli AM3 AM4 AM5 AM6 - Derbi EBE / EBS és Piaggio D50B0 blokkal szerelt motorkerékpárokhoz. Ahogy a neve is mutatja, ez a termék elsősorban professzionális versenyfelhasználásra készült. Felszerelésével lehetőségünk van nagyon pontosan beállítani az előgyújtást.

CDI, gyújtásmodul:

A szetthez tartozó speciális Digitronic CDI gyújtásmodul, digitális jelet állít elő és dinamikus előgyújtást határoz meg, ez a fordulatszámtól függően 2° és 34° között mozoghat. A gyújtási görbe fix és az előre beállított értéket az "Eprom" fantázianévre hallgató egységen tárolja el a rendszer. Különlegessége ennek a gyújtásmodulnak, hogy a gyártó többfajta beállítási lehetőséget nyújt az egységbe szerelt potméterek használati lehetőségével. Az egység 8db előre beállított gyújtás térképet tartalmaz.

A 3db trimmerrel a következő beállításokat végezhetjük el:

• az első trimmer (MAPS) a szikra előre időzítési térkép kiválasztására szolgál. ( gyújtásgörbe )
• a második trimmer (OFFSET) lehetővé teszi a kiválasztott térkép ± 2 ° -os eltolását.
• a harmadik trimmer (LIM) lehetővé teszi a fordulatszám korlátozás 11,500 és 14,300 / perc közötti változtatását, valamint a fordulatszám-korlátozó kikapcsolását is.

Nagyfeszültségű gyújtótekercs:

• Maximális kisütési feszültség> 40 KV> 3000 ford / perc motorfordulatszám mellett
• A nyitott áramkör maximális feszültségrése> 50KV
• Felfutási idő @ 10bar> 1750V / uS

Rotor - állórész egység:

• Az állórész súlya körülbelül 30% -kal csökkent - összesen 100 g.
• Monolit nagy permeabilitású mágneses áramkör.
• Optimalizált mágneses út.
• Állórész megerősítése, kiváló szigetelésű kábelek alkalmazásával és megnövelt huzalátmérővel.
• Az elektromos teljesítmény + 20% -kal javult az előző szériához képest.
• A minimális indítási fordulatszám 450-ről 370-re csökkent.
• Miniatűr, át nem eresztő csatlakozó IP67 védelemmel, reteszelő zárral.
• Gépjármű minőségű kábelezés.
• Ø 58 rotor állandó neodímium mágnesekkel.

A könnyebb forgórésznek köszönhetően gyorsabb fordulatszám felfutást érhetünk el, így motorunk sokkal hamarabb elérheti azt a fordulatszámot ahol a maximális teljesítményét adja le. A forgórészhez ( rotor ) kapunk egy többletsúlyt biztosító tárcsát, melyet opcionálisan tudunk alkalmazni motorunkon, azért hogy különböző felhasználási területeken is megfelelően tudjuk alkalmazni a gyújtást. Ez a termék elsősorban akkor ajánlott, ha már az összes többi alkatrésszel lehetővé tetted, hogy a legdinamikusabban tudjon működni a motorod. Használata elsősorban Alumínium tuning hengerekhez javasolt, azonban azzal ne felejtsünk el számolni, hogy felszerelésével megszűnik a töltés. A forgórész leszereléséhez speciális lendkeréklehúzó szerszám szükséges. Ha esetleg nem rendelkezünk megfelelő szakértelemmel, úgy a beszerelést mindenképp bízzuk szakemberre, hiszen egy rossz előgyújtási érték nagyon komoly károkat tud okozni.

 A szett a beszereléshez szükséges összes komponenst tartalmazza:

• Állórész
• Forgórész
• Trafó
• Gyújtásvezérlő CDI
• Csavarok, kábelek

Figyelem! A gyújtás világítás tekercset nem tartalmaz, töltés rendszer róla nem használható! A gyújtás közúti használatra nem ajánlott!