Malossi MHR TEAM Racing membránház ( VL18 - Minarelli AM6 - Derbi EBE / EBS - Piaggio D50B )

Termékleírás:

A (VL18) az új fejlesztésű Malossi MHR TEAM membránház, mely hatalmas átmérőjű szívóablakkal rendelkezik.

A gumirozott felületű membránháznak és a karbon (szénszál erősítésű) alapanyagú 0,23mm-es membránlapoknak köszönhetően, motorunkat biztonságosan üzemeltethetjük még extrém magas fordulaton is.

Az Malossi MHR TEAM membrán kifejezetten verseny célokra készült, beszerelését követően motorunk sokkal élénkebb lesz (dinamikusabb működést tesz lehetővé).

Ezért minden tuning alapjának vehető a megfelelő típusú karbon lapos membrán alkalmazása.

Ezt a membránházat csak Karbon (szénszál erősítésű)  lehet kapni.

A csomag része még 2db különböző átmérőjű ( 23mm és 26mm belső átmérő ) venturi betét is (áramlás segítő betét).

A venturi betét egy szükítő elem. Ennek segítségével (amelynek működése hasonló mint a venturi-csöveké) a leszűkülő keresztmetszet felgyorsítja a gázok áramlását amely gyorsabb gázreakciót és nagyobb teljesítményt eredményez.

Akár gyári, akár tuning motorunk van, érdemes a sokszor fém lapokat alkalmazó gyári membránt lecserélni, karbon vagy karbonit bevonatú üvegszálas kivitelre.
Ezt a cserét azért érdemes elvégezni, mert ezeket a lapokat finomabb, pontosabb motorműködés jellemzi a fémlapokkal szemben, mivel a gázáramlásból kevesebb energia vész el a lapok nyitva tartására.
A másik ok a gyári fémlapos membrán cseréjére az, ha eltörik, tönkreteheti a blokk belső alkatrészeit (csapágyakat, tűgörgőket, dugattyúgyűrűt, hengerfalat stb.). A karbonlap ha törik, akkor porrá őrlődik anélkül, hogy a fém alkatrészekben kárt tenne, így egy laptörés után nem kell hengert fúratni, főtengelyt cserélni.

A megfelelő vastagságú lapot választva a "lebegés" elkerülhető. Ez azt jelenti, hogy egy bizonyos fordulat felett a lapok nem képesek visszatérni nyugalmi helyzetükbe, ezért lebegnek. Ezáltal romlik a henger töltése, motorunk erejét veszti. Az ellenkező eset sem jó, mikor túl vastagok a lapok, ezek alacsonyabb fordulatú motornál szükségtelenek, mivel nehéz őket nyitva tartani, így akadályozzák az áramlást!

Minnél magasabb a motorunk maximális fordulata, annál vastagabb lapot kell használnunk.